ОАО «Российские железные дороги» планирует объявить аукцион по продаже здания Рижского вокзала в Москве в начале марта 2026 года. Стартовая цена лота – 4 млрд рублей с учетом НДС. Продажа согласована на уровне федерального правительства. 13 февраля 2026 года премьер-министр Михаил Мишустин подписал соответствующее распоряжение.
Что входит в лот
На аукцион выставляют 2 здания на Рижской площади общей площадью 7 700 м². Непосредственно здание вокзала (Рижская площадь, д. 1) и примыкающее к нему строение бывшего Музея транспорта (Рижская площадь, д. 3). Помимо зданий, в состав сделки входит прилегающая территория площадью 7,7 га, а земельный участок в 1,4 га передается покупателю в субаренду.
Точные сроки торгов будут опубликованы на официальном сайте компании. По заявлению первого заместителя начальника департамента корпоративного имущества РЖД Анастасии Котковской, объявление торгов запланировано на начало марта.
Откуда появилась цена в 4 млрд рублей
Еще в ноябре 2024 года совет директоров РЖД предварительно одобрил выход из актива. Тогда внутренняя оценка вокзала составляла около 1 млрд рублей. К февралю 2026 года стартовая цена выросла до 4 млрд рублей – то есть в 4 раза за примерно 15 месяцев.
Рост объясняется требованием правительства. Начальная цена аукциона должна соответствовать рыночной стоимости, определенной независимым оценщиком на момент выставления объекта на продажу. Это стандартная процедура для сделок с федеральным имуществом, требующих распоряжения кабмина.
Что меняет продажа
Рижский вокзал – образец псевдорусского (неорусского) архитектурного стиля. 3 двухэтажных корпуса в стиле древнерусских теремов с затейливыми окнами и часами под высоким кокошником соединены одноэтажными переходами. Вокзал возвели в 1899 году в ходе строительства Московско-Виндавской железнодорожной линии. Официальное открытие состоялось 11 сентября 1901 года.
В 2021 году ансамбль включили в реестр объектов культурного наследия регионального значения. Для покупателя статус ОКН означает жесткие ограничения: сносить здание нельзя, менять исторический облик – тоже. Внешнее и внутреннее убранство находится под охраной государства. Фактически новый владелец может переформатировать пространство, но обязан сохранить архитектурную оболочку.
Рижская как транспортный узел будущего
Продажа вокзала разворачивается на фоне масштабной транспортной реконструкции узла. К 2029 году в районе Рижской площади планируется строительство нового транспортно-пересадочного узла (ТПУ) «Рижская», который объединит МЦД-2 и МЦД-4. Кроме того, локация рассматривается как часть инфраструктуры высокоскоростной магистрали (ВСМ) Москва – Санкт-Петербург.
Это обстоятельство напрямую влияет на инвестиционную привлекательность территории. Транспортный хаб федерального уровня рядом с историческим объектом – сочетание, которое интересует как девелоперов коммерческой недвижимости, так и операторов гостиниц и культурных пространств.
Параллельно трансформируется жилой фонд прилегающих территорий. Масштабный редевелопмент бывших железнодорожных участков уже активно идет по соседству. Показательный пример – ЖК КОД Сокольники, который строится на месте бывшего грузового двора «Москва-Товарная-Рязанская» с общей площадью застройки более 200 000 м2. Модернизация Рижской площади органично связывает Мещанский район и Сокольники в единый современный кластер. Развитие инфраструктуры формирует устойчивый спрос на новое жилье в радиусе пешей доступности от транспортного хаба.
Перспективы
Выход исторического вокзала в коммерческий оборот – нетривиальный сигнал для рынка. Объект такого масштаба в этой локации появляется впервые: 7 700 м² с охранным статусом и почти 7,7 га земли в шаговой доступности от центра Москвы.
Стартовая цена в 4 млрд рублей при площади зданий 7 700 м² дает удельный показатель около 519 тыс. рублей за 1 м² – без учета стоимости земли. Это уровень, сопоставимый с девелоперскими проектами класса бизнес в прилегающих районах. Для сравнения: в новостройках Москвы вблизи ТТК средние цены по итогам 2025 года находились в диапазоне 400–600 тыс. рублей за 1 м² в зависимости от класса и локации.
Покупатели недвижимости в соседних районах получают весомый стимул для роста капитализации. Владельцы квартир в современных комплексах бизнес-класса – например, в высотном ЖК MOD на территории Марьиной Рощи – выигрывают от системного обновления смежных локаций. Ревитализация крупного исторического объекта и запуск транспортно-пересадочного узла закономерно повышают престиж всего сектора за пределами ТТК. Московская практика показывает, что подобные инфраструктурные проекты уверенно прибавляют к стоимости квадратного метра в радиусе 1,5–2 км от новых точек притяжения.
